為了致敬經(jīng)典，豐田為SEMA Show SEMA360創(chuàng)建了1990年代Supra的一次性復(fù)制品。Toyota GR Supra Sport Top在去年GR Supra Heritage Edition的基礎(chǔ)通過使用3D打印來創(chuàng)建可移動(dòng)車頂。

豐田市場部副總裁埃德·勞克斯（Ed Laukes）說：“去年，我們對(duì)傳統(tǒng)版做出了如此出色的反應(yīng)，我問我們賽車車庫的人是否可以將傳統(tǒng)版提高到一個(gè)新的水平，并制作出Supra。每個(gè)人都記得MKIV的那個(gè)可移動(dòng)的屋頂嗎？Supra的眾多知名度來自《Fast and Furious》系列，因?yàn)榈谒拇?/span>Supra成為阻力賽車的改裝明星，而進(jìn)口產(chǎn)品在賽車迷中最為流行。2019年款的車輛在現(xiàn)有的第五代GR Supra中增加了一些元素，與第四代產(chǎn)品相呼應(yīng)，例如圓形的尾燈和籃子式擾流板。

在上漆和精加工之前，先進(jìn)行3D打印的屋頂板。圖片由豐田提供。

完成的車頂板。圖片由豐田提供。

車頂板已從車輛上卸下。圖片由豐田提供。

點(diǎn)評(píng)：在這種情況下，將3D打印用在即將進(jìn)行貿(mào)易展覽的概念車的緊要關(guān)頭，但該技術(shù)已在許多小批量車輛的有限零件行駛中證明了自己，無論它們是否是概念車汽車，賽車手或豪華車。作為一項(xiàng)技術(shù)，3D打印只是無法完全達(dá)到量產(chǎn)車輛所需的吞吐量。但是，確實(shí)感覺好像快到了，并且在2021年，我們很可能會(huì)第一次聽到量產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型汽車3D打印組件的新聞。