3D打印技術(shù)在油氣領(lǐng)域情況

據(jù)悉，首個(gè)3D打印結(jié)構(gòu)組件已經(jīng)安裝在了波音787的前機(jī)身中。此結(jié)構(gòu)組件由Norsk Titanium公司采用快速等離子沉積（RPD?）實(shí)現(xiàn)。美國航空領(lǐng)域?qū)PD技術(shù)的支持可能成為3D打印在航空領(lǐng)域進(jìn)一步整合的一個(gè)標(biāo)志性事件。在油氣領(lǐng)域，一些公司也已經(jīng)開始將3D打印技術(shù)應(yīng)用在零部件重構(gòu)、3D打印工藝改進(jìn)以及即時(shí)、訂制行業(yè)。同時(shí)，3D打印技術(shù)在油氣行業(yè)勘察開發(fā)板塊也發(fā)揮著越來越重要的作用，并且有望擴(kuò)大到油氣生產(chǎn)、油氣田服務(wù)以及原始設(shè)備制造（OEM）領(lǐng)域。然而，由于3D打印技術(shù)嚴(yán)重依賴數(shù)字信息，不管在航空還是油氣行業(yè)的全面應(yīng)用還面臨著巨大挑戰(zhàn)。

工藝介紹

專利技術(shù)

快速等離子沉積技術(shù)是3D打印的根本。鈦絲在惰性氬氣環(huán)境中熔化，精確、快速地分層堆積至近凈成形。該技術(shù)顯著減少了機(jī)械加工，與傳統(tǒng)制造方法相比，材料利用率提高了50%至75%。

減少機(jī)械加工意味著降低了工具與能源的使用，這兩者是鈦合金部件的主要成本。該技術(shù)降低了鈦合金部件的制造成本，從而使客戶獲利。

卓越的冶金技術(shù)意味著：

（1）材料性能（比如抗拉、抗疲勞、延展性）達(dá)到鍛造鈦的水平；

（2）編織網(wǎng)微觀結(jié)構(gòu)；

（3）各層與各部件的微觀結(jié)構(gòu)一致；

（4）材料中不會(huì)出現(xiàn)未熔合或空隙。

特點(diǎn)

可重復(fù)性

高效性

靈活性

RPD?是一種適應(yīng)性極強(qiáng)的產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)。它可針對(duì)特殊應(yīng)用輕松進(jìn)行量身訂制，以實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。

關(guān)鍵設(shè)備

技術(shù)參數(shù)：

技術(shù)：快速等離子沉積技術(shù)（RPD?）；

層尺寸：高度為3至4mm，寬度為8至12mm；

沉積速度：5至10 kg/hr。

金屬

方法

打印

RPD?平臺(tái)技術(shù)引領(lǐng)制造業(yè)進(jìn)入21世紀(jì)。基于近凈成形技術(shù)，能夠以更低的成本，更短的交付周期，制造數(shù)千個(gè)部件。RPD?技術(shù)改變了宇航級(jí)構(gòu)件的生產(chǎn)方式。通過在惰性氬環(huán)境中熔化鈦絲，可快速精確的構(gòu)建近凈形部件，且?guī)缀鯚o需額外的加工。與傳統(tǒng)鍛造技術(shù)相比，客戶能夠以更低的價(jià)格得到部件，該技術(shù)還具有額外的優(yōu)勢(shì)，例如減少浪費(fèi)、減少加工、減少工具與能源的使用。先打印后鍛造