魔猴網(wǎng)從外媒了解到，威斯康星州技術(shù)開發(fā)商ADDere通過生產(chǎn)5英尺11英寸不銹鋼渦輪葉片展示了其大規(guī)模的增材制造能力。葉片在一次30小時的運行過程中產(chǎn)生，其誤差在其設(shè)計厚度的0.5mm范圍內(nèi)，這是該技術(shù)的一項突出成就。雖然復雜的形狀是在創(chuàng)紀錄的時間內(nèi)完成的，但我認為這部分非常壯觀，ADDere總裁Scott Woida評論道。

ADDere 3D打印渦輪葉片。照片來自MWES

通過對過程進行閉環(huán)現(xiàn)場監(jiān)測，可以實現(xiàn)葉片的嚴格公差。ADDere WALS控制軟件還處理加熱，冷卻和熔體流動參數(shù)，以防止內(nèi)部壓力?！斑@是一個非常復雜的過程，”ADDere銷售與營銷副總裁Pete Gratschmayr解釋道。 “能夠在30小時的金屬加熱和冷卻，膨脹和收縮中保持精準尺寸，這證明了ADDere系統(tǒng)的軟件和控制系統(tǒng)的開發(fā)非常專業(yè)。”

關(guān)于大規(guī)模增材制造

金屬中的大規(guī)模增材制造受到各種工業(yè)部門的關(guān)注，因為它可以幫助減少服務和產(chǎn)品交付時間，并改善不同系統(tǒng)的性能。電線+電弧增材制造（WAAM）是應用于制造一些業(yè)界最大部件的技術(shù)的另一個例子。今年，克蘭菲爾德大學和商業(yè)分拆WAAM3D贏得了年度航空/汽車應用，使用WAAM為BAE系統(tǒng)歐洲戰(zhàn)斗機臺風生產(chǎn)了一個2.5米x 1.5米的后架。 WAAM也是海事行業(yè)首選的金屬3D打印技術(shù)，并應用于著名的WAAMpeller和Huisman的36,000千克起重機吊鉤的生產(chǎn)。

ADDere 3D打印渦輪葉片的細節(jié)。照片來自MWES