3D打印技術(shù)自20世紀(jì)80年代興起以來，各種打印技術(shù)如雨后春筍般涌現(xiàn)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，包括工業(yè)、航天航空、軍事、醫(yī)療等。工業(yè)行業(yè)眾多，為了滿足不同行業(yè)的需求，3D打印應(yīng)用越來越多，尤其在汽車行業(yè)，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有許多不同的3D打印技術(shù)。

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但是，3D打印在汽車上的應(yīng)用，目前還主要集中在研發(fā)上，在批量生產(chǎn)的汽車上還沒有應(yīng)用。究其原因，一方面汽車零件生產(chǎn)目前以模具為主，因?yàn)榫痛笈可a(chǎn)來說，模具的單件成本更低，成型效率更高。另一方面，3D打印材料的性能與人們要求的仍有差距。

目前3D打印在汽車研發(fā)與生產(chǎn)中的應(yīng)用實(shí)例主要有設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)匹配驗(yàn)證、零件造型展示、試制樣車裝車、工具夾具類、金屬嵌件類以及功能試驗(yàn)。相對(duì)應(yīng)的3D打印技術(shù)有SLA、SLS、MJF、FDM、SLM、Polyjet、砂型打印機(jī)等。

SLA技術(shù)現(xiàn)階段耐沖擊性和耐高溫性不理想，但是在快速成型打印樣件上是不可或缺的技術(shù)。