在3D打印催生輕量化汽車(chē)生產(chǎn)趨勢(shì)的潮流下，3D打印是一個(gè)必然的生產(chǎn)手段之一。寶馬要捍衛(wèi)領(lǐng)先的汽車(chē)品牌地位，則必須通過(guò)3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)體驗(yàn)的升級(jí)。近日，寶馬投資1500萬(wàn)歐元（超1億元人民幣）的慕尼黑3D打印工廠正式啟動(dòng)，這奠定了寶馬集團(tuán)在汽車(chē)行業(yè)增材制造技術(shù)的領(lǐng)先地位。

寶馬慕尼黑增材制造工廠里的PBF金屬3D打印

寶馬慕尼黑增材制造工廠里的塑料3D打印

是工廠亦是3D打印加速器

寶馬慕尼黑3D打印工廠將原型生產(chǎn)和批量零件的生產(chǎn)整合到了一起，并且對(duì)新的3D打印技術(shù)進(jìn)行了研究，并為寶馬全球無(wú)模具生產(chǎn)的推廣提供了相關(guān)培訓(xùn)。

寶馬看到增材制造已成為當(dāng)今全球生產(chǎn)系統(tǒng)不可或缺的重要技術(shù)，寶馬已經(jīng)確立了其數(shù)字化生產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，將來(lái)，3D打印新技術(shù)將進(jìn)一步縮短生產(chǎn)時(shí)間，并使汽車(chē)生產(chǎn)商從無(wú)模具制造的潛力中更加充分地受益。寶馬慕尼黑3D打印工廠的目標(biāo)是將越來(lái)越多的3D打印技術(shù)用于汽車(chē)生產(chǎn)，并在流程鏈中實(shí)施新的自動(dòng)化概念。這將使寶馬能夠簡(jiǎn)化用于批量生產(chǎn)的組件制造并加快迭代速度。同時(shí)，寶馬正在與車(chē)輛開(kāi)發(fā)、零部件生產(chǎn)、采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)以及寶馬的其他各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行合作，以系統(tǒng)地集成3D打印技術(shù)并有效地利用。

寶馬還投資了Desktop Metal，通過(guò)Desktop Metal生產(chǎn)系統(tǒng)采用專(zhuān)有的單通道噴射（SPJ）技術(shù)，可將金屬零件加工速度提高到現(xiàn)有激光金屬3D打印系統(tǒng)的100倍。DM生產(chǎn)系統(tǒng)將使制造商能夠顯著降低其成本，從而使該技術(shù)成為鑄造的替代技術(shù)，寶馬與Desktop Metal的緊密合作仍在繼續(xù)。

IDAM計(jì)劃每年通過(guò)3D打印制造的零件的總產(chǎn)量至少為50,000個(gè)系列零件，從而使寶馬集團(tuán)能夠幫助加強(qiáng)德國(guó)作為3D打印先驅(qū)者的角色。IDAM計(jì)劃的合作伙伴包括Fraunhofer和亞琛工業(yè)大學(xué)（ACAM研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員），其他合作伙伴包括Aconity德國(guó)，GKN粉末冶金等。

寶馬增材制造園區(qū)也為塑料零件的批量生產(chǎn)做出了重要貢獻(xiàn)。在POLYLINE項(xiàng)目中，重點(diǎn)是開(kāi)發(fā)諸如數(shù)字鏈制造流程以及為整個(gè)流程鏈開(kāi)發(fā)質(zhì)量一致的保證方法。在這里，寶馬增材制造工廠將為該項(xiàng)目的15個(gè)合作伙伴組成的聯(lián)盟提供研發(fā)環(huán)境，以開(kāi)發(fā)和測(cè)試面向未來(lái)的、無(wú)縫銜接的塑料組件自動(dòng)化生產(chǎn)線。POLYLINE項(xiàng)目有望降低多達(dá)50％的制造成本，為批量生產(chǎn)做出重要貢獻(xiàn)。此外，集成的質(zhì)量保證方法將提高技術(shù)的穩(wěn)定性，并使3D打印用于汽車(chē)制造更具可持續(xù)性。

加速3D打印產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，寶馬增材制造工廠不僅僅是工廠，更是3D打印發(fā)展的加速器。