Bradley指出：“我們希望為功能強(qiáng)大，可持續(xù)的電動汽車有吸引力的情況提供可行的替代方案。使用這項技術(shù)，它還可以適應(yīng)各種各樣的不同需求?！?/span>

David Speight和Bob Bradley的變色龍。照片： Scaled

3D打印電動車“變色龍”

變色龍的特寫鏡頭。照片：Scaled

據(jù)魔猴網(wǎng)了解，環(huán)境可持續(xù)性是這里的重點，因此該團(tuán)隊選擇了材料專家LEHVOSS Group生產(chǎn)的再生PA6作為框架的主要材料。它的強(qiáng)度和耐用性使其成為汽車框架的有力競爭者，同時還有助于循環(huán)經(jīng)濟(jì)。這個想法源于這樣的觀念，即廢料可以并且應(yīng)該用于制造生態(tài)車輛部件，促進(jìn)回收利用，同時也減輕了重量。Bradley解釋說：“其中車輛的30％都包含回收的PA6。將來肯定會增加用于此類物品的圓形塑料的數(shù)量，對此我們感到非常興奮?！?/span>

變色龍在規(guī)?；O(shè)施前。照片：Scaled

非常適合短途運輸

在其他地方，由10名蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院學(xué)生組成的團(tuán)隊最近使用Sintratec 3D打印技術(shù)來設(shè)計和制造電動摩托車的全功能原型。據(jù)報道，ETHEC城市項目從概念到組裝僅用了一年時間，其動機(jī)是環(huán)境可持續(xù)性問題。