對(duì)于艦載戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，集成在機(jī)身內(nèi)部的登機(jī)梯具有很大實(shí)用價(jià)值，使飛行員和維護(hù)人員在上下飛機(jī)時(shí)可徹底擺脫對(duì)外部登機(jī)梯的依賴(lài)，不再需要讓地勤移動(dòng)笨重的外置登機(jī)梯在擁擠而危險(xiǎn)的飛行甲板上跑來(lái)跑去，提高了航母甲板艦載機(jī)作業(yè)的效率和安全性。根據(jù)新浪軍事?tīng)?zhēng)鳴欄目，細(xì)心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，航空工業(yè)沈陽(yáng)所王向明團(tuán)隊(duì)通過(guò)3D打印技術(shù)探索為國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)制造輕量化內(nèi)置登機(jī)梯，或填補(bǔ)一項(xiàng)空白。

航空工業(yè)沈陽(yáng)所

3D打印成就更復(fù)雜的伸縮結(jié)構(gòu)

輕量化內(nèi)置登機(jī)梯

全球主流艦載戰(zhàn)斗機(jī)以及部分重視偏遠(yuǎn)機(jī)場(chǎng)部署能力的岸基戰(zhàn)斗機(jī)都配備有內(nèi)置登機(jī)梯，如“超級(jí)大黃蜂”和蘇-33后期型的登機(jī)梯被折疊收納在左邊條下方，米格-29K、“陣風(fēng)M”、A-10和F-35的伸縮式登機(jī)梯則位于前機(jī)身左側(cè)或左邊條內(nèi)部。

根據(jù)網(wǎng)友“百戰(zhàn)刀”的分析，這種3D打印輕量化內(nèi)置登機(jī)梯或許是為國(guó)產(chǎn)殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)后續(xù)改進(jìn)型號(hào)研制的，因?yàn)檠兄浦械臍?35艦載戰(zhàn)斗機(jī)作為先進(jìn)隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)，沒(méi)有登機(jī)梯是無(wú)法想象的事情。

和殲-15的伸縮式空中加油探管一樣，這種伸縮式登機(jī)梯也可同樣可被深埋入機(jī)身內(nèi)部，從而無(wú)需在飛機(jī)表面增加大開(kāi)口，或許對(duì)于殲-15這種已經(jīng)定型的戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，如此設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)改動(dòng)幅度會(huì)小一些。

根據(jù)網(wǎng)友“百戰(zhàn)刀”的分析，雖然內(nèi)置登機(jī)梯并不是什么高科技，但是有沒(méi)有卻對(duì)艦載戰(zhàn)斗機(jī)在飛行甲板上的作業(yè)影響甚大，相信在不久的將來(lái)，我們就能看到配備了內(nèi)置登機(jī)梯的國(guó)產(chǎn)艦載戰(zhàn)斗機(jī)閃亮登上航母甲板。

殲-15之所以沒(méi)有內(nèi)置登機(jī)梯，大概與其T-10K-7原型機(jī)有關(guān)，該機(jī)作為蘇-33原型機(jī)還沒(méi)來(lái)得及在左邊條下方集成后期型上的折疊登機(jī)梯。此外當(dāng)時(shí)為遼寧艦裝備國(guó)產(chǎn)艦載戰(zhàn)斗機(jī)的需求也非常急迫，導(dǎo)致殲-15研制時(shí)程緊張，這可能也是該機(jī)內(nèi)置登機(jī)梯研究被延后的一大原因。

王向明勞模創(chuàng)新工作室創(chuàng)建于2015年，由項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師、某型飛機(jī)副總師、航空工業(yè)集團(tuán)增材制造首席專(zhuān)家王向明同志領(lǐng)銜。現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)成員13名，其中研究員2名、高級(jí)工程師6名、工程師5名。